北京土拍三地块平均溢价率14.28% 地方国企拿地积极

想买车可以再等等，汽车下乡政策来了。

近日，工业和信息化部、发展改革委、商务部、农业农村部、国家能源局五部门发布通知称，将于2023年6月-12月组织开展2023年新能源汽车下乡活动。

此次参与活动的车型一共有69款，基本覆盖了从三四万到二十万元的价位，选择还是很多的，也是农村地区购车的主流价格区间。但是，具体的优惠和补贴政策还没有出炉，因此，如果想买车不妨再观望一下。

中国电动汽车百人会发布的《中国农村地区电动汽车出行研究》预计，到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆。这是一个至少有5000亿元规模的汽车市场，但是农村地区的汽车市场还有待开发。

在此之前，有关部门启动过多次汽车下乡政策。

在2009年，国务院首次以国家层面颁布“汽车下乡”政策，时间是在2009年3月1日到12月31日，2010年宣布延长一年“汽车下乡”政策到2010年12月31日，这次汽车下乡，有力拉动了国内汽车消费市场，不仅结束了数月的销量下滑趋势，也在之后的两年时间里，让汽车市场分别增长46.15%和32.37%。

2020年-2022年，汽车下乡政策又连续3年开展，2020~2022年期间，参与下乡活动的新能源车型销量同比分别增长了80%、169%与87%。而这次补贴很大概率也是国家补贴地方补贴，再加上企业让利相结合，最大程度上让利于消费者，优惠的幅度是比较可观的。

目前来看，农村地区最适合的代步车型是5万元左右的微型电动汽车，农村地区公共交通不发达，出门买个菜接送孩子，不太方便，而微型电动汽车价格便宜，续航里程虽然不高，但是完全能够短途代步需求，而且农村地区充电也比较方便，拉个电线就能充。

2020年-2022年的汽车下乡政策，让五菱宏光MINI EV一炮而红，成为最热门的新能源车型，也是全球销量最快突破百万辆的车型，而今年的新能源补贴，大概率也会是5万元上下的新能源汽车的主场。